الملامح الرئيسية لمحامل طاقة الرياح
1. بيئة الاستخدام قاسية.
2. تكلفة صيانة عالية.
3. مطلوب ارتفاع متوسط العمر المتوقع.
تصنيف محامل طاقة الرياح
تشمل محامل توربينات الرياح بشكل أساسي ما يلي:
محامل ياو ، محامل الملعب ، محامل المغزل ، محامل علبة التروس ، محامل المولد.
وهي: محمل الملعب ، محمل الانعراج ، محمل نظام النقل (محمل العمود الرئيسي وعلبة التروس).
محامل المولد
أنواع المحامل: محامل كريات الأخدود العميق ، محامل الاتصال الزاوي ، إلخ.
خصائص ظروف العمل: سرعة عالية (1000-1500 دورة في الدقيقة) ، ودرجة حرارة عالية (90-120 درجة مئوية) وحمل ثقيل.
متطلبات الشحوم: ثبات ممتاز للقص ، استقرار جيد للأكسدة ، أداء جيد ضد التآكل ، أداء بدء ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة ، إلخ.
تحمل المغزل
أنواع المحامل: محامل أسطوانية مخروطية ، محامل كروية ، إلخ.
خصائص ظروف العمل: سرعة منخفضة (& لتر ؛ 25 دورة في الدقيقة) ، درجة حرارة واسعة ، حمولة ثقيلة وتغيرات كبيرة ، اهتزاز ، رطوبة عالية.
متطلبات الشحوم: أداء ممتاز ضد التآكل ، استقرار جيد للأكسدة ، أداء بدء ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة ، مقاومة جيدة للماء ، إلخ.
الانحراف / الانعراج
نوع المحمل: محمل كروي بأربع نقاط اتصال ، إلخ.
خصائص حالة العمل: التوقف أكثر من الدوران ، ودرجة الحرارة الواسعة ، والحمل الثقيل ، والاهتزاز ، والرطوبة العالية.
متطلبات الشحوم: مقاومة ممتازة للتآكل والاحتكاك ، أداء بدء ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة ، مقاومة جيدة للماء ، استقرار جيد للأكسدة ، إلخ.
تستخدم كل معدات توربينات الرياح مجموعة واحدة من محمل الانعراج (محمل الدوران) ، و 3 مجموعات من محمل الانعراج (محمل الدوران) (بعض توربينات الرياح التي تقل عن مستوى الميجاوات عبارة عن شفرات غير قابلة للتعديل ، وقد لا يتم استخدام محامل الميل المتغيرة) لتوليد الكهرباء محامل الآلة (محامل كريات الأخدود العميق ، محامل أسطوانية أسطوانية) 3 مجموعات من محامل المغزل (محامل أسطوانية كروية) مجموعتان ، ما مجموعه 9 مجموعات.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك محامل علبة التروس ، وعلبة التروس لها ثلاثة أشكال هيكلية. يتطلب الشكل الأول 15 مجموعة من المحامل ، ويتطلب الشكل الثاني 18 مجموعة من المحامل ، ويتطلب الشكل الثالث 23 مجموعة من المحامل. بهذه الطريقة ، يبلغ متوسط عدد محامل توربينات الرياح 27 مجموعة.
تشمل الأشكال الهيكلية للمحامل لتوربينات الرياح بشكل أساسي محامل كروية بأربع نقاط تلامس ، ومحامل أسطوانية متقاطعة ، ومحامل أسطوانية أسطوانية ، ومحامل بكرات كروية ، ومحامل كروية ذات أخدود عميق. يتم تثبيت محمل الانعراج عند الوصلة بين البرج والمقصورة ، ويتم تثبيت محمل الميل عند الوصلة بين جذر كل شفرة والمحور.
بعض أنواع محامل توربينات الرياح التي تنتجها بعض الشركات المصنعة
متطلبات عملية إنتاج تحمل طاقة الرياح
1. يجب التحكم بدرجة حرارة الطرق بشكل جيد ، ويجب ألا تكون الحبوب خشنة ؛
2. من الضروري التحكم في عملية التقسية لضمان الهيكل المقوى للقلب ، وذلك لضمان خواصه الميكانيكية.
3. التحكم في عمق الطبقة المقواة للتبريد بالتردد المتوسط على السطح ؛
4. تجنب الشقوق الدقيقة على السطح.
تحليل التشحيم لمحامل طاقة الرياح
سرعة عمود الإدخال لعلبة تروس طاقة الرياح بشكل عام 10-20 دورة في الدقيقة. نظرًا للسرعة المنخفضة نسبيًا ، يصعب تشكيل فيلم الزيت لمحمل عمود الإدخال (أي ، محمل دعم حامل الكوكب).
تتمثل وظيفة فيلم الزيت في فصل سطحي التلامس المعدني عند تشغيل المحمل لتجنب التلامس المباشر بين المعدن.
يمكننا إدخال معلمة λ لوصف تأثير تشحيم المحمل.
(تُعرَّف λ بأنها نسبة سماكة طبقة الزيت إلى مجموع خشونة سطوح التلامس)
إذا كانت λ>؛ 1 ، فهذا يعني أن سمك طبقة الزيت كافية لفصل السطحين المعدنيين ، وتأثير التزييت جيد ؛
إذا كانت λ< ؛ 1 ، فهذا يعني أن سمك طبقة الزيت لا يكفي لفصل السطحين المعدنيين تمامًا ، وتأثير التزييت ليس مثاليًا.
قد يؤدي التشغيل في حالة التزييت السيئ إلى تلف المحمل. نظرًا لأن علب تروس طاقة الرياح تستخدم عمومًا مواد تشحيم متداولة ذات لزوجة ISOVG320 ، إذا وجد أن أقل من 1 ، يمكننا بشكل عام تحسين تأثير التزييت فقط عن طريق تقليل خشونة المجاري المائية وبكرات المحامل.
بالإضافة إلى ذلك ، في تصميم علبة التروس ، يجب أن يحاول محمل دعم حامل الكوكب تجنب أن يكون حجم محمل أحد الأطراف صغيرًا جدًا. في تحليل التطبيق الفعلي ، وجدنا أنه حتى في حالة استيفاء عمر الخدمة للشروط ، فإن هذا التصميم سوف يتسبب في أن تكون السرعة الخطية للمحمل الصغير منخفضة جدًا ويكون الفيلم الزيتي أكثر قدرة على التكون.
تحليل مساحة تحمل طاقة الرياح
بشكل عام ، لا يتحمل سوى جزء من بكرات المحمل الجاري الحمل في نفس الوقت ، وتسمى المنطقة التي يوجد بها هذا الجزء من الأسطوانة منطقة تحمل المحمل.
سيؤثر حجم الحمولة التي يتحملها المحمل وحجم الخلوص الجاري على منطقة الحاملة. إذا كانت منطقة التحميل صغيرة جدًا ، فإن الأسطوانة تكون عرضة للانزلاق أثناء التشغيل الفعلي.
بالنسبة لعلب تروس طاقة الرياح ، إذا كان العمود الرئيسي مصممًا بدعم محمل مزدوج ، فمن الناحية النظرية يتم نقل عزم الدوران فقط إلى علبة التروس. في هذه الحالة ، بعد تحليل بسيط للقوة ، ليس من الصعب العثور على الحمل الذي يتحمله محمل دعم حامل الكوكب صغيرًا نسبيًا ، لذلك غالبًا ما تكون مساحة المحمل صغيرة نسبيًا ، وتكون البكرات عرضة للانزلاق. في تصميم علب تروس طاقة الرياح ، تستخدم محامل دعم حامل الكوكب عمومًا محامل مستدقة ذات صف واحد أو محامل أسطوانية كاملة الأسطوانة.
يمكننا زيادة مساحة الحاملة عن طريق التحميل المسبق للمحامل المستدقة بشكل صحيح أو تقليل خلوص محامل البكرات الأسطوانية. يوضح الشكل 2 مقارنة منطقة الحاملة قبل وبعد تقليل الخلوص.
تكنولوجيا تحمل طاقة الرياح
التصميم والتحليل: لا يزال التصميم يعتمد على القياس التجريبي ، ودراسة تحليل القوة وطيف الحمل تكاد تكون فارغة. من بين التقنيات الصعبة ، التشغيل الخالي من المتاعب لمحمل المغزل لأكثر من 13 * 104 ساعة وموثوقية أكثر من 95 ٪ ؛ تصميم سعة الحمولة العالية لارتفاع معدل الضرر لمحمل علبة التروس.
المواد: يتم استخدام مواد مختلفة ومعالجات حرارية لأجزاء مختلفة من المحمل ، مثل تحسين درجة الحرارة المنخفضة للفولاذ 40CrMo لمحامل الانحراف والخطوة (درجة الحرارة المحيطة -40-30 ℃ ، ودرجة حرارة العمل المحمل حوالي -20 ℃) ، تأثير الطاقة والميكانيكا الأخرى طريقة المعالجة الحرارية للأداء ، عمق طبقة تصلب تصلب السطح ، صلابة السطح ، عرض الحزام الناعم والتحكم في الشقوق السطحية ؛ محمل زيادة السرعة يكافئ تطوير STF الأجنبي ، فولاذ HTF والتحكم في المحتوى الأمثل للأوستينيت المحتفظ به.
