أطلقت SKF وحدة محمل تعليق MacPherson جديدة لمجموعة واسعة من تطبيقات السيارات. تستخدم وحدة المحمل الجديدة تصميمًا مبتكرًا للختم يجمع بين الحماية الممتازة من التلوث الخارجي وعزم الدوران المنخفض للاحتكاك. في اختبار الختم القياسي، تم تقليل محتوى الماء بنسبة 50% وتقليل عزم الاحتكاك بنسبة 20%، وبالتالي تحقيق عمر خدمة أطول والمساعدة في تحسين موثوقية نظام التعليق.
بالإضافة إلى ذلك، تعمل مجموعة الكرة الجديدة على زيادة سعة التحميل الشعاعي بنسبة 20% مع تقليل الخلوص الشعاعي بنسبة 40%. يشتمل أيضًا على مقعد زنبركي معدني مصبوب في غلاف بوليمر سفلي، والذي يمكن أن يزيد من مقاومة التشوه للمكون المركب بنسبة 50% ومستوى الضغط بحوالي 8%.
وقال السيد آن، مدير تطوير الأعمال والمنتجات لقسم التوجيه والتعليق في قسم السيارات في شركة SKF: "من أجل تلبية متطلبات الأداء الأعلى، من حيث تحسين الموثوقية وإطالة عمر الخدمة، أعادت SKF تطوير وحدة محمل التعليق MacPherson باستخدام Six Sigma Design. لتلبية مستويات أعلى من متطلبات بيئة قيادة السيارات."
وأضاف السيد آن: "اليوم، يتم بناء شركات صناعة السيارات على منصات للسوق العالمية، مما يعني أنه يجب استخدام نفس النموذج في ظروف القيادة المختلفة، وخاصة في البيئات القاسية (مثل الصحاري والمراعي والجبال والغابات الاستوائية المطيرة، وارتفاع - المناطق الباردة). تلبي وحدة محمل التعليق McPherson متطلبات السوق هذه ويمكنها دعم الأحمال العالية وتحمل التلوث الشديد وتحسين الموثوقية على المدى الطويل. تمتلك SKF قواعد إنتاج ومراكز تكنولوجيا تطبيقات في أوروبا وآسيا وأمريكا، وتتمتع بالقدرة والخبرة اللازمة لتلبية احتياجات سوق السيارات العالمية.
