يدفع قفص النايلون عالي الأداء ثنائي القرص الذي تم إصداره حديثًا المحامل الكروية ذات الأخدود العميق من السيراميك الهجين SKF إلى حدود جديدة ويوفر قدرًا أكبر من المرونة في خيارات التصميم. من خلال السماح بسرعات أعلى ، تعمل بهدوء وكفاءة أكبر من محامل الأقفاص العادية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنها تحقيق كثافة طاقة أعلى ، مما ينتج عنه إنتاج طاقة أكبر في نفس حجم المحرك.
كشفت SKF النقاب عن محمل كروي ذو أخدود عميق هجين جديد للتطبيقات عالية السرعة. تستهدف المحامل الجديدة تطبيقات مثل محركات الجر والمحركات والمشغلات في صناعة السكك الحديدية. عملت SKF مع ثلاثة عملاء تجريبيين من OEM.
يساعد القفص الخفيف الوزن الذي تم إصداره حديثًا على زيادة السرعة القصوى بنسبة 60 بالمائة على الأقل مقارنة بالتصميم التقليدي. بالإضافة إلى ذلك ، يساعد قفص النايلون أيضًا على تقليل الاحتكاك ، مما يؤدي إلى تشغيل أكثر هدوءًا وكثافة طاقة أعلى في التطبيقات.
قال Andreas Pichler ، مهندس تجاري ومهندس مشروع في SKF: "سيساعد تصميم القفص الجديد عملائنا على تحقيق إنتاج طاقة أعلى وتقليل حجم محرك الطاقة بشكل أكبر".
من خلال تحسين كفاءة المحرك ، يمكن للمحامل الجديدة تقليل استهلاك الطاقة وتحسين الموثوقية وبالتالي تقليل التكلفة الإجمالية للملكية.
يتكون القفص المكون من قرصين من PEEK و PA66 وهو أخف بنسبة 80 بالمائة من القفص النحاسي من نفس الحجم. بالإضافة إلى التشغيل الأكثر هدوءًا ، يمكن أن تعمل المحامل أيضًا في درجات حرارة منخفضة لإطالة عمر الشحوم والفاصل الزمني لإعادة التزييت. يمنح هذا المهندسين مرونة أكبر في خيارات التصميم الخاصة بهم.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحد الأقصى لسرعته هو ضعف سرعة قفص النايلون التقليدي و 60 في المائة أعلى من القفص النحاسي.
تضمن قضبان القفص المتصلة بشكل صارم متانة القفص وتساعد على إطالة عمر الخدمة في الظروف القاسية. يزيل تصميم القفص المحسن أيضًا التشوه الشعاعي الناتج عن الطرد المركزي ، والمعروف باسم "تأثير المظلة" ، والذي يحدث عادةً في أقفاص عالية السرعة مثبتة بالمشابك.
ستستهدف تصاميم المحامل التي تم إصدارها حديثًا مصنعي المعدات الأصلية في السكك الحديدية ومركبات البناء والمركبات الكهربائية وتطبيقات المحركات الصناعية.
