محرك تحمل أسباب ارتفاع درجة الحرارة وطرق العلاج:
1. لم يتم تثبيت محمل التدحرج بشكل صحيح ، والتسامح ضيق للغاية أو فضفاض للغاية.
الحل: لا يعتمد الأداء التشغيلي للمحامل الدائرية على دقة تصنيع المحمل نفسه فحسب ، بل يعتمد أيضًا على دقة الأبعاد وتحمل الشكل وخشونة السطح للعمود والفتحة المراد مطابقتها ، ومطابقة التحديد و التثبيت الصحيح. عمومًا ، في المحرك الأفقي ، لا تتعرض محامل التدوير المُجمَّعة جيدًا إلا إلى إجهاد شعاعي ، ولكن إذا كانت الحلقة الداخلية للمحمل مزودة بإحكام شديدًا مع العمود ، أو إذا كانت الحلقة الخارجية للمحمل والغطاء الطرفي محكمة للغاية إذا تم تركيبه ، إذا كان الفائض العام كبيرًا جدًا ، فبعد التجميع ، سيؤدي ذلك إلى جعل خلوص المحمل صغيرًا جدًا ، وأحيانًا يصل إلى الصفر. هذا الدوران غير مرن وسيولد الحرارة أثناء التشغيل. إذا تم تركيب الحلقة الداخلية للمحمل والعمود بشكل فضفاض ، أو تم تركيب الحلقة الخارجية للحاملة والغطاء بشكل فضفاض ، فإن الحلقة الداخلية للمحمل والعمود ، أو الحلقة الخارجية للمحمل والغطاء الطرفي ، سوف تدور بالنسبة لبعضها البعض ، مما تسبب في التدفئة الاحتكاك ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة تحمل. عادة ، في المعيار ، يتم تحريك شريط تحمل القطر الداخلي للفرخ الداخلي للجزء المرجعي للخط المرجعي أسفل خط الصفر ، ونطاق التسامح من نفس العمود والحلقة الداخلية للمحمل أكثر إحكاما من ملاءمة المرجع المشترك الفجوة.
2. لا يتم اختيار الشحوم بشكل صحيح أو استخدامه بشكل غير صحيح ، ونوعية الشحوم ليست جيدة أو تدهورت ، أو مختلطة مع الغبار والشوائب يمكن أن يسبب تأثير الحمل على الحرارة.
الحل: إذا تمت إضافة الشحوم أكثر من اللازم أو قليل جدًا ، فسيتم تسخين المحمل. بسبب وجود الكثير من الشحوم ، سيكون هناك الكثير من الاحتكاك بين الجزء الدوار من المحمل والشحم. عندما يكون الشحم قليلًا جدًا ، قد يحدث الجفاف. فرك والحصول على الساخن. لذلك ، يجب ضبط مقدار الشحوم ليكون حوالي 1 / 2-2 / 3 من حجم غرفة المحمل. يجب تنظيف الشحوم غير المناسبة أو المتدهورة واستبدالها بشحوم نظيفة مناسبة.
3. إن الخلوص المحوري بين غطاء الحاملة الخارجي للمحرك والمحيط الخارجي لمحمل الدرفلة صغير جدًا.
الحل: تستخدم المحركات الكبيرة والمتوسطة الحجم بشكل عام محامل كريات في الطرف غير المحوري. تستخدم نهاية عمود الدوران محمل أسطواني بحيث يمكن أن يتوسع الدوار بحرية عندما يتم توسيعه حرارياً. بالنسبة للمحركات الصغيرة ، يتم استخدام الكرات في كلا الطرفين ، ويجب أن يكون هناك فجوة مناسبة بين غطاء المحمل الخارجي والحلقة الخارجية للمحمل. خلاف ذلك ، قد يتم تسخين المحمل بسبب الاستطالة الحرارية المفرطة في الاتجاه المحوري. عند حدوث ذلك ، يجب إزالة الغطاء المحمل الأمامي أو الخلفي قليلاً ، أو وضع وسادة ورق رفيعة بين الغطاء المحمل والغطاء الطرفي لتشكيل فجوة كافية بين غطاء الحمل الخارجي والحلقة الخارجية للحاملة. تخليص.
4. لم يتم تثبيت قبعات نهاية أو أغطية تحمل على جانبي المحرك.
الحل: إذا كانت أغطية الأطراف أو أغطية الحامل على جانبي المحرك ليست متوازية أو أن المراسي ليست ضيقة ، فإن الكرات تدور خارج المسار وتسخن. يجب إعادة تسطيح الأغطية النهائية أو أغطية المحامل وتشديدها بالتساوي باستخدام البراغي.
5. الكرات ، البكرات ، الحلقات الداخلية والخارجية ، والأقفاص الكروية شديدة البلى أو تقشير المعادن.
الحل: يجب تحديث المحمل في هذا الوقت.
6. ضعف الاتصال بجهاز التحميل.
السبب الرئيسي هو: أن التجميع غير جيد التجميع ، وشد الحزام كبير جدًا ، ورمح آلة التحميل غير متناسق. قطر البكرة صغير جدًا ، البكرة بعيدة جدًا عن المحمل ، والحمل المحوري أو الشعاعي كبير جدًا. الحل: قم بتصحيح الاتصال غير الصحيح وتجنب تعرض المحامل لقوى غير طبيعية.
7. وقد تم ثني العمود.
الحل: في هذا الوقت ، لم تعد قوة التحمل قوة شعاعية خالصة ، مما تسبب في ارتفاع درجة حرارة المحمل. حاول تصويب العمود المنحني أو استبداله بآخر جديد.
