هيكل محمل FAG جديد للمحور: استخدم SNR المشفر المغنطيسي الأصلي لتطوير مستشعر مغناطيسي بأعلى دقة تصل إلى 40 ضعفه الأصلي ، وجزءًا لا يتجزأ من المستشعر المغناطيسي في عام 2007 لتطوير "محمل محوري FAG محوري مع مستشعر دوار عالي الدقة". عالية الدقة وعالية السرعة عبء معالجة البيانات ، وأضاف ذلك إلى وظيفة التبديل القرار.
كيف تعمل محامل FAG ذات محور العجلة الجديد: عند استخدام السيارة بسرعات منخفضة ومتوسطة ، يمكن استخدام إشارات عالية الدقة للكشف عن سرعة العجلة بأربعين مرة من الدقة الأصلية. حركة السيارة القياسية هي 1 مم فقط ، وقوة الكبح يمكن التحكم في أفضل وقت عند التحكم في السيارة. في حالة السرعة العالية حيث يكون التحكم في ABS هو الغرض الرئيسي ، يتم اعتماد إشارة منخفضة الدقة لتقليل عبء معالجة البيانات. تقوم إشارة المنتج عالية الدقة بإخراج نبضات الطور أ والمرحلة ب. من خلال مراقبة إخراج هذه النبضات ، من الممكن اكتشاف ما إذا كانت السيارة تتحرك للأمام أم للخلف. يمكن استخدام هذا للتحقق ما إذا كان المنحدر يبدأ في انزلاق السيارة ومواقف السيارات التلقائية. المستشعر (الجانب الثابت) للكشف عن التغيرات في القطب المغناطيسي لجهاز التشفير المغناطيسي (الجانب الدوار) الذي يقوم بتمغنط القطب N والقطب S بالتناوب في نفس الفترة الزمنية في الاتجاه المحيطي ، والذي يمكن استخدامه بمثابة عجلة العجلة إشارة ation للتحكم في السيارة. من خلال تقليل إشارة الدوران ، أي بزيادة الدقة ، يمكنك التحكم في السيارة بشكل أكثر دقة.
تم تجهيز محمل FAG الجديد لمحور العجلات بمستشعر دوار يمكن تقسيمه إلى مستويين لتبديل دقة الإشارة ، لذلك فهو أكثر أمانًا وأكثر ملاءمة لاكتشاف السرعة والتحكم في ABS
