تم تطوير المجموعة الأولى الصينية من المحامل الرئيسية ذات القطر الكبير جدًا لآلات الدرع بنجاح

تعتبر آلات الدرع التي يمكنها عبور الجبال والأنهار والبحار من المعدات المهمة للبناء الاقتصادي الوطني ، لكن المحامل الرئيسية والمكونات الأساسية لآلات الدرع الكبيرة تعتمد على الواردات. اليوم ، تم التغلب أخيرًا على العقبة الأخيرة من "العنق العالق" - تم تطوير المحمل الرئيسي الذي يبلغ قطره 8 أمتار لآلة درع كبيرة جدًا بنجاح!

قاد لي Dianzhong ، الباحث في معهد أبحاث المعادن ، والأكاديمية الصينية للعلوم ، وفريق من الأكاديمي Li Yiyi ، عملية البحث والتطوير الخاصة بالمحمل الرئيسي. وهي حاليًا أول مجموعة من المحامل الرئيسية لآلات الدرع ذات القطر الأكبر والأكبر وزنًا منفردًا المصنعة في بلدي. الوزن الصافي 41 طن. يتم تثبيتها على آلة درع كبيرة للغاية بقطر 16 مترًا ، وتستخدم في أعمال حفر الأنفاق.
بعد الفحص من قبل المركز الوطني لفحص واختبار جودة المحامل ومراجعة مجموعة الخبراء ، يُعتقد أن مؤشرات الأداء الفني للمحمل الرئيسي تعادل المحامل الرئيسية المستوردة من نفس النوع ، وتفي بمتطلبات التطبيق المثبتة من آلات الدرع الكبيرة للغاية. يشير التطور الناجح للمحمل الرئيسي أيضًا إلى أن بلدي قد أتقن التكنولوجيا المتكاملة للتصميم المستقل ، وإعداد المواد ، والآلات الدقيقة ، والتركيب والتصحيح ، واختبار وتقييم المحمل الرئيسي لآلة الدرع.
قدم Li Dianzhong أن المحمل الرئيسي هو المكون الأساسي والمكون الرئيسي لنظام القيادة لرأس قاطع آلة الدرع. أثناء عملية الحفر لآلة الدرع ، فإن المحمل الرئيسي "يمسك" برأس القاطع لتدوير وقطع سطح النفق وتوفير الدعم الدوراني لرأس القاطع. "يجب أن يتحمل المحمل الرئيسي الذي يبلغ قطره 8 أمتار قدرًا كبيرًا من القوة أثناء التشغيل. على سبيل المثال ، يمكن أن تصل القوة المحورية القصوى التي يمكن أن تحملها إلى 105 كيلو نيوتن ، وهو ما يعادل جاذبية 2500 فيل آسيوي بالغ في الاتجاه المحوري . الدرع الكبير يمكن للآلية التحرك للأمام فقط وليس للخلف أثناء عملية الحفر ، الأمر الذي يتطلب موثوقية عالية ، ويضع متطلبات عالية على المواد والتصميم والمعالجة والشحوم. "
من أجل قضم هذا "العظم الصلب" ، أطلقت الأكاديمية الصينية للعلوم مشروع التكنولوجيا التجريبية الاستراتيجي "التصنيع المستقل والقابل للتحكم في المحامل المتطورة" في عام 2020 ، والذي يتألف من 7 معاهد بحثية بما في ذلك معهد أبحاث المعادن ، الأكاديمية الصينية العلوم ، ومعهد لانتشو للفيزياء الكيميائية ، الأكاديمية الصينية للعلوم. تعاون الفريق المؤسسي مع أكثر من 20 وحدة بما في ذلك CCCC Tianhe Machinery Manufacturing Co.، Ltd. من China Communications Construction Group Co.، Ltd. و Luoyang Xinqianglian Slewing Bearing Co.، Ltd. لمعالجة المشكلات الرئيسية ، بدءًا من مواد التصنيع ، و لقد تغلبت دقة التشغيل الآلي والصعوبات مثل التصميم على سلسلة تكنولوجيا العملية بأكملها ، وحلّت على التوالي 12 مشكلة فنية أساسية في إعداد المواد المحمل الرئيسية ، والتصنيع الدقيق ، وتصميم المجموعة الكاملة.
في البحث والتطوير للمواد ، طور فريق البحث التكنولوجيا الرئيسية لـ "الفولاذ الأرضي النادر منخفض الأكسجين" ، مما يجعل العمود الرئيسي يتمتع بقدرة تحميل أقوى ، ومتانة أكثر ، ومزيد من الاستقرار. فهو لا يوضح آليته على مستوى البحث الأساسي فحسب ، بل إنه فعال أيضًا في التطبيقات العملية حل مشاكل الانسداد الخطير للبوابة والأداء غير المستقر للأتربة النادرة ، وأخذ زمام المبادرة في صياغة عدد من معايير الصلب الأرضية النادرة. قال لي Dianzhong: "في الوقت الحاضر ، يتميز الفولاذ الحامل الأرضي النادر الذي تنتجه الشركات التعاونية ذات الصلة بخصائص ميكانيكية شاملة ممتازة ، وهي أفضل من المنتجات المستوردة."
فيما يتعلق بالتجهيز والتصميم ، قاد الباحث Hu Xiaoqiang ، كبير المهندسين لتقنية التحمل الرئيسية لآلة الدرع ، فريقًا للتعمق في خط الإنتاج ، وبالتعاون مع الشركات الرئيسية ، نجح في التغلب على مشاكل الآلات عالية الدقة و صيانة دقيقة للمحمل الرئيسي ، وتطوير محمل متداول للمرحلة الأولى بقطر يزيد عن 100 مم. Sub ، حتى أن صناعة المحامل في بلدي قد اخترقت تقنية المعالجة الدقيقة من المستوى الأول للبكرات الكبيرة. في الوقت الحاضر ، يتعاون فريق البحث بشكل وثيق مع شركة Luoyang Xinqianglian Co.، Ltd. وغيرها من المؤسسات لتحقيق التحكم المستقل في العملية الكاملة لتصنيع المحمل الرئيسي لآلة الدرع وتجميعها وتصحيحها واختبارها وتقييمها ، وفي نفس الوقت قيادة البحث والتطوير للمعدات المحلية ذات الصلة ، وتطوير ما مجموعه 10 مجموعات من المحامل الرئيسية لآلة الدرع بقطر من 3 أمتار إلى 8 أمتار.